近日尊享配资，哈弗品牌在上海车展正式宣布，未来新能源产品矩阵将全面聚焦四驱车型，并推出第二代Hi4超混四驱技术，开启推动四驱价格下沉的全新竞争策略。
据悉，第二代Hi4超混四驱技术通过前轴双电机集成设计、41.5%热效率专用发动机及98%传动效率驱动电机的协同，实现“两驱能耗、四驱体验”的技术突破。以搭载该技术的二代哈弗枭龙MAX为例，其城市通勤纯电模式每公里成本仅0.04元，高速工况馈电油耗低至5.5L/100km，性能与经济性显著优于同级车型。
在安全维度，Hi4架构通过双轴能量回收系统提升冰雪路面制动效率10%，前驱动模块体积减少16.39%的同时，碰撞能量吸收能力增强10%，为乘员舱提供更可靠的保护。这一技术突破不仅解决了传统四驱系统高能耗、高成本的痛点尊享配资，更将四驱车型的安全性能提升至新高度。
哈弗以Hi4技术为核心，推出覆盖城市与越野场景的双线产品矩阵。其中，二代哈弗枭龙MAX定位“家庭守护者”，CLTC综合续航达1200公里，标配智能四驱、NOA高阶智驾及健康座舱，限时售价11.68万元起，以两驱价格提供四驱性能。
针对泛越野用户，哈弗猛龙凭借Hi4技术实现全系标配四驱，综合功率282kW、扭矩750N·m，馈电油耗5-6L/100km，兼顾城市通勤与轻度越野需求。车展期间，哈弗还推出“力魂·猛龙”改装车型，配备原厂AT轮胎、氮气减震及定制化套件，在合法合规前提下满足年轻用户对个性化与越野性能的追求。
哈弗发布“未来新能源只做四驱”的战略宣言，旨在通过技术共享与产业链协同，加速四驱技术普及。目前，国内新能源市场四驱渗透率不足17%，而30万元以上豪华车型占比高达50%，经济型SUV仅占5%。哈弗通过Hi4技术将四驱成本降低40%，推动价格下探至主流消费区间，呼吁行业共同打破“四驱必高价”的固有模式。
四驱技术的普惠化不仅是商业决策，更是社会责任。通过降低安全与性能门槛，哈弗希望让每个家庭都能享受四驱带来的稳定性和自由出行体验，尤其在雨雪、复杂路况等场景中提升出行安全性。二代哈弗枭龙MAX上市7天订单突破1.6万台，哈弗猛龙累计销量已超10万台，印证了市场对Hi4技术的认可。
南方+记者 魏泓泉尊享配资
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